2005年1月20日新华社曾报道“上海地铁不会发生类似泰国地铁追尾事故”。上海地铁运营有限公司运营安全处处长朱效洁说，上海地铁有一整套行车安全管理规范，加上有列车自动控制系统保驾护航，确保不会发生类似地铁列车追尾相撞事故。

　　2011年7月28日晚，上海地铁10号线开错方向。上海地铁运管中心表示，10号线原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC(基于无线通讯的信号控制系统)信号升级的调试中发生信息阻塞故障，致使该列车重复使用了前一列开往虹桥火车站列车的进路信号，经龙溪路站驶入了虹桥火车站方向。

　　相关负责人介绍，由于全网络均采用严格的ATP列车运行自动保护系统，一旦发生情况就会立即报警并采取制动措施，不会发生追尾事故，确保安全。